Wheelies 30 – 29. Michael van der Mark (-7)

We continue our second edition of Wheelies 30 with a young and promising rider. Michael van der Mark had the courage to risk everything and moved from Honda to Yamaha.

Given how bad Yamaha performed in 2016, this move could have been a career ending for Michael. Not only that is wasn’t the case, but the Flying Dutchman of the Superbikes has done a tremendous job throughout the whole outpacing Alex Lowes, his more experienced team mate.

While he performed extremely well in the Superbikes, his two appearances in the GPs with Monster Energy Tech3 Yamaha were lacklustre, but given the short time to accomodate with the M1, it is quite understandable.

If Yamaha raises the challenge next year in World SBK, Michael can be a good challenger for the unrivalled crown of Jonathan Rea. Who knows, maybe it’s about time to have another king in SBK.


Photo – Yamaha Racing

Wheelies 2017 – World Superbike Top 10

The World Superbike Championship had another thrilling season in 2017. Here’s our Top 10 Superbike racers.

1. Jonathan Rea

The wisest choice for #1 by a mile. The northern irish rider has demonstrated once again that he is probably the greatest rider to throw a leg over a bike in World SBK. His total domination combined with his nearly flawless season makes the rightful man to be placed at no. 1 in this top.

2. Kenan Sofuoglu

He may have lost the titles, but he definitely won a lot of hearts. With his never say die attitude, the turkish rider went on to fight for the world championship until the very last corner in Qatar. Sadly for him, he lost the battle against Mahias, but he definitely could have been the Superbike racer of the year if there was no Johnny Rea around.

3. Chaz Davies

After the amazing end of the 2016 season, Chaz Davies had the opportunity to fight for the first time in his career for the championship. In the early stages of this season, he was up there with Rea, but marred by inconsistency, his results dropped and his championship chance ran away. Maybe next year, Chaz!

4. Michael van der Mark

The Dutchman was by far the best rider out of the Ducati-Kawasaki quartet. Therefore, we can actually give him at least the honorific title of best the rest. At some points, he was outpaced by his more experienced team mate, Alex Lowes, but, overall he was the main rider of the Yamaha team. Definitely a champion in the making!

5. Lucas Mahias

Lucky champ or a well deserved one? Hard to say. Overall, 2017 was marked by consistent top three results. Although he unnecessarily crashed in several races, he kept his calm in Qatar and grabbed his first championship. It is yet unknow if he stays in the Supersport class to defend his title. If he chooses so, it’ll be very hard against a hungry for revenge Sofuoglu.

6. Alex Lowes

In football, Arsenal is the eternal fourth placed team in the Premier League. In the first part of the Superbike championship, Alex Lowes seemed to be destined to be the eternal fourth placed rider. All in all, his season was very good, even though, in the second half of the championship he was severely outpaced by his team mate, Michael van der Mark.

7. Leon Camier

Though he had many opportunities to show his skill and talent throughout the years with better machineries, Leon Camier demonstrated that he deserves to ride a very competitive bike. For 2018, he has an agreement with a falling Honda. In 2017, he was up there with the Kawasaki and Ducati riders in some races and he scored very well round after round. It’ll be interesting to see a mature Camier on a Honda. A championship combination? Why not!

8. Tom Sykes

His days at Kawasaki seem to be numbered. The results are not on his days and having Jonathan Rea as a team mate is not a good option if he ever wants to become a world champion again. Anyway, he won several races in a season where he was completely dominated by Rea.

9. Marco Melandri

His comeback in Superbike was not as good as he expected, but it wasn’t a very bad one either. A race win and some good racing action. Not an enormous collection for this season, but it might be a good start for 2018. An italian champion on an italian bike? The perfect dream for the team based in Bologna.

10. Nicky Hayden

Sadly, he is not among us anymore. Anyway, while he was alive, he had some good results given his bike. Unfortunately, Nicky Hayden’s career ended suddenly when he was killed in a tragic road accident in Italy. To never get yourself seriously injured while racing at 300 kmh+ and to die while riding your bicycle in your spare time. Life has its own ironic twists sometimes.


Photo – Motorcycle News


Martin Choy își dublează victoria de sâmbătă, Mureșan își mărește avansul la general 


A doua etapa a week-end-ului grecesc desfășurat pe circuitul Serres a avut loc duminica și nu a consemnat schimbări semnificative față de prima zi. 


La fel ca în cursa de sâmbătă, bulgarul Martin Choy a defilat pe pista elenă și a obținut o victorie facilă, terminând la peste 10 secunde în fața românului Robert Mureșan. Pilotul clubului VIK Power Arad a câștigat duelul pentru locul secund împotriva conaționalului Cătălin Cazacu, reușind astfel sa mai pună câteva puncte la general între el și rivalul său. Top 5-ul a fost completat de localnicul Georgios Markesinis și bulgarul Dimitar Mitov.

La general, diferența dintre Mureșan și Cazacu a crescut la 40 de puncte, cu 50 rămase în joc.

Ionel Pascotă nu a fost nici în a doua manșa capabil sa ii pună probleme lui Dimitris Karakostas, grecul impunându-se la o diferență enorma, de peste 13 secunde, în fața românului. Podium a fost completat de Alexander Georgiev. Al doilea cel mai bine clasat român a fost Adrian Petrovici, care a încheiat pe 6, în spatele bulgarilor Boyan Bonchev și Plamen Petrov.

Daca primele doua întreceri au fost lipsite de istoric, clasa Formulei 1000 a fost ceva mai strânsă. Harun Akgun a luat steagul în pătrățele la 3.212 secunde în fața lui Murat Duvenci, acesta din urma adjudecându-și locul doi la doar 0.126 în fața lui Petar Balakov. Cel mai bun român s-a clasat pe 7, în persoana lui Cristian Guță.

Ali Efe Yegin nu a întâmpinat probleme în a se impune în cursa Formulei 600, trecând finish-ul la peste 7 secunde în fața lui Krasimir Mihaylov, care la rândul sau a încheiat la mai mult de 7 secunde peste locul 3, Todor Mechenski.
Lupta pentru titlul național dintre Giorgio Versaci și Florin Bîrlădeanu a continuat, din nou cu un verdict nefavorabil pentru prietenul nostru. Versaci a încheiat al 5-lea și Bîrlădeanu al 9-lea, italianul mărindu-și astfel ecartul la general la 8 puncte.

SP125 & SP250

Clasele mici au avut din nou de suferit din cauza lipsei de participanți, pe grila aliniindu-se, la fel ca sâmbăta, doar 4 piloți la fiecare clasa.

La 125, Milen Georgiev s-a impus la peste 6 secunde în fața lui Hristian Buzalkovski. Julieta Lenkova a completat podiumul, iar Tanya Ivanova a încheiat clasamentul.

La 250, din lupta pentru victorie dintre Kadir Erbay și Yigit Fazli Ercelik a ieșit învingător primul dintre cei menționați, în timp ce ceilalti 2 participanți au fost la ani lumina distanta. Stefan Bengic a fost al treilea și Taha Cambazoglu al patrulea, ambii venind la mai bine de un minut în spatele primilor doi.

credit foto – Federația Română de Motociclism/ Andrei Gemes

Jonathan Rea wins Race 2 at Laguna Seca

Jonathan Rea dominated the second race of the weekend at Laguna Seca and managed to win another race.

The second race day at Laguna Seca started with Marco Melandri on pole position. Given the new race 2 pole position format, the italian rider started from P1. Soon after the start, Tom Sykes took quickly the lead and he was soon followed by his team mate and championship leader, Jonathan Rea.

Jonathan Rea closed the gap and finally made his move into the lead. Behind the Kawasaki duo, Leon Camier confronted with technical problems and had to retire after the magnificent result he did yesterday. Jordi Torres fell and Althea BMW was left without a rider in Race 2.

Marco Melandri made a mistake and lost several places, but as the race progressed he recovered and at the half way point he was already fourth. The Yamaha duo battled hard in the last part of the race, but they were only 9th (Alex Lowes) and 10th (Michael van der Mark).

With five laps left, Jonathan Rea was heading to another race win. Chaz Davies was closing the gap towards the second place held by Tom Sykes. Melandri was once again on a solitary mission in fourth and Fores was doing well once again in fifth.

Jonathan Rea went on to win a race he dominated from the very first lap. Behind him, Tom Sykes completed the 1-2 for Kawasaki. Once again, Chaz Davies had to finish behind the Kawasaki’s in third. Marco Melandri finished fourth, while Xavi Fores completed the top five. Laverty, Mercado, Savadori, Lowes and van der Mark completed the top ten, while Bradl, Ramos, De Angelis, Krummenacher and Gagne went on to score points.

In the championship standings, Jonathan Rea continues to lead with 341 points. Tom Sykes and Chaz Davies are following Rea in the standings with 282 points and 226 points.

The next race weekend will be held next month at Lausitz, the host of the ninth round of the 2017 World Superbike Championship.


photo – Road Racing World

Prima șansă a lui Robert Mureșan de a deveni matematic campion național 2017

Robert Mureșan, pilot al clubului VIK Power Arad, poate cuceri matematic titlul de Campion Național al României la finalul cursei de astăzi, ce se va desfășura pe circuitul Serres, din Grecia. 

Reamintim că în prima manșa a week-end-ului grec, desfășurată ieri, Robert Mureșan a acumulat 20 de puncte, ajungând astfel la un total de 149. Principalul sau rival, Cătălin Cazacu, a acumulat 16, ajungând la un total de 113.

Diferența dintre cei doi este așadar de 36 de puncte, cu 3 curse rămase în joc. Pentru că Mureșan sa cucerească titlul, trebuie ca, după cursa de mâine, diferența dintre el și adversarul său să fie mai mare de 50 de puncte.

Acest lucru se poate întâmpla dacă:

– Mureșan încheie cursa de mâine pe locul 3 și Cazacu nu vine mai sus de locul 14

– Mureșan încheie pe locul 2 și Cazacu nu vine mai sus de locul 10

– Mureșan câștigă cursa și Cazacu nu vine mai sus de locul 5

Dacă Robert Mureșan termina pe locul 4 sau mai jos, verdictul se amână pentru ultimele doua etape.

credit foto – Federatia Romania de Motociclism/ Andrei Gemes

Martin Choy se impune în campionatul european BMU, Robert Mureșan tot mai aproape de titlu

Martin Choy s-a impus în prima etapă a weekend-ului de la Serres în cursa clasei Superbike din cadrul campionatului european BMU.


Cursa a fost unidirecțională. Încă de la start, Martin Choy nu a avut un rival serios la victorie și s-a îndreptat înspre un triumf facil pe sinuosul circuit Serres din Grecia. Bulgarul a fost urmat de cei doi români care se duelează pentru campionat, în ordinea deja clasică, Robert Mureșan și Cătălin Cazacu.

Mureșan, component al echipei VIK Power Arad a încheiat la aproape 15 secunde în urma lui Choy, dar, datorită faptului că a încheiat peste principalul urmăritor, Cătălin Cazacu, se apropie cu pași rapizi de încă un titlu național, dar și de titlul de campion european BMU al clasei Superbike.

Sotiris Begnis și Dimitar Mitov au completat top cinciul de astăzi, în timp ce, România a mai avut doi concurenți clasați în primii zece, în persoana lui Bogdan Vrăjitorul (locul șapte) și Iuliu Mihai (locul zece).


Nici la clasa motoarelor de 600 cmc, piloții români nu au avut mai mult succes. Cel mai bine clasat a fost românul, Ionel Pascotă, bănățeanul reușind să prindă treapta a doua a podiumului.

Învingătorul zilei a fost eroul local, Dimitris Karakostas, în timp ce, podiumul a fost completat de bulgarul Milen Georgiev. Boyan Bonchev și Alexander Georgiev au completat top cinciul de la Supersport. România a mai avut alți trei reprezentanți în top zece, Adrian Petrovici, Eduard Socaci și Dan Mainescu clasându-se pe locurile șapte, opt și nouă.


În cursa debutanților care rulează cu motoare de 1000 cmc, Harun Akgun s-a impus în fața lui Murat Duvenci, în timp ce, Petar Bakalov a completat podiumul de premiere. Hristian Hristov și Nikola Lukic au completat primele cinci poziții.

România a avut la această categorie șase piloți, reușind prin intermediul lui Cristian Guta și Valentin Ghergina și două clasări în top ten. Celălalt român clasat în zona punctelor a fost Eduard Jelescu, cel care, prin intermediul locului 15 și-a trecut ultimul numele pe lista celor care au punctat.

Remarcabil la această clasă a fost numărul impresionant de participanți. Numai puțin de 22 de piloți și-au măsurat la această categorie.


Clasa la care echipa Wheelies i-a ținut pumnii prietenului nostru, Florin Bîrlădeanu, a fost lipsită de rezultate bune pentru piloții români. Victoria a fost adjudecată de turcul Ali Efe Yegin, el fiind urmat pe podiumul de premiere de Todor Mechenski și Mustafa Sonmez. Topul primilor cinci clasați a fost completat de Krasimir Mihaylov și de Axel Ismail.

Duelul pentru titlul național al României la această clasă a continuat și la Serres. Giorgio Versaci și Florin Bîrlădeanu erau principalii protagoniști, ecartul dintre cei doi fiind aproape insesizabil înaintea etapei din Grecia.

Astăzi, Versaci i-a mai luat câteva puncte lui Bîrlădeanu. Giorgio Versaci s-a clasat pe șase, în timp ce alți trei piloți s-au intercalat între cei doi title contenders. Florin Bîrlădeanu a sosit doar pe zece, la 14 secunde în urma marelui său rival.

SP 125 & SP 250

La clasele mici, numărul de piloți a fost mult mai mic. Din păcate, România nu a fost reprezentată la niciuna dintre aceste clase. La SP 125, Milen Georgiev s-a impus fără drept de apel în fața lui Hristian Bulzakovski. Julieta Lenkova a completat podiumul, în timp ce, pe ultimul loc a încheiat Tanya Ivanova.

La categoria SP250, Kadir Erbay s-a impus în fața Yigit Fazli Ercelik, distanța dintre cei doi fiind de doar 0.119. Spectacolul total al celor doi piloți a ținut capul de afiș. Podiumul a fost completat la o distanța foarte mare de Ares Stefan Bengic, în timp ce, Taha Cambazoglu a încheiat pe patru.

Weekend-ul competițional de la Serres va continua mâine, cu etapa a 8-a a campionatului național de motociclism viteză.


credit foto – Federația Română de Motociclism/ Andrei Gemeș

Rea awarded with an MBE

Jonathan Rea was awarded with an MBE for the Queen’s Birthday Honours.

Championship leader and twice World Superbike champion Jonathan Rea was awarded with the Member of the British Empire by the Queen.

This news comes before the italin round of WSBK from Misano where Rea and Kawasaki dominated the first day of the racing weekend.

Jonathan Rea is currently leading the championship with a healthy over his team-mate, Tom Sykes and the Ducati riders, Chaz Davies and Marco Melandri.


foto – MCN

Elogiul puștiului din Kentucky

Nu mai e o noutate pentru nimeni faptul că Nicky Hayden a murit ieri. Din păcate, îmi este foarte greu, dacă nu chiar foarte greu să vorbesc despre puștiul din Kentucky la modul trecut. Șocul este în continuare mult prea mare, iar tristețea pe măsură. Totuși, cine a fost acest Nicky Hayden?

Născut la 30 iulie 1981, pe numele său complet Nicholas Patrick Hayden, a fost o stea a motociclismului. Carisma și personalitatea sa aparte au atras fanii de partea sa. Încă din copilărie, Nicky era văzut ca o mare speranță a motociclismului american. De altfel, după o carieră prodigioasă în dirt track și flat track, puștiul din Kentucky a ajuns și la viteză. Imediat, el și-a demonstrat talentul, iar în 1999, a devenit campionul clasei Supersport din AMA Superbike.

Trei ani mai târziu, el a scris istorie pentru prima oară. După un fabulos 2002, el s-a încununat campion la clasa regină din AMA Superbike. Prin acest triumf, Hayden devenea cel mai tânăr laureat din istoria prestigiosul campionat american. Această realizare l-a adus în vederile echipei Repsol Honda din MotoGP. După câteva discuții preliminare, Nicky Hayden și Honda au bătut palma, iar visul său din copilărie lua contur.

2003 a fost un sezon plin de suișuri și coborâșuri pentru tânărul debutant. Cu toate acestea, el a învățat enorm de la coechipierul său, un anume Valentino Rossi. Pe final de an au început să vină și podiumurile, iar clasarea pe locul al cincilea la finele campionatului i-a adus titlul de Rookie of the Year.

A urmat un 2004 ceva mai dificil, dar cu câteva curse de excepție. Victoria încă îi era străină, dar temerarul Hayden nu s-a dat bătut. Laguna Seca 2005 va rămâne pentru mulți oameni una dintre cele mai frumoase curse din anii 2000. După un duel furtunos cu Colin Edwards, Nicky Hayden își trecea numele în rândul învingătorilor din motomondial. Avea să fie doar primul gust al succesului.

Un an mai târziu și tânărul Hayden se află în fruntea campionatului la Estoril. După două victorii și o constanță debordantă, pilotul vedetă al echipei Repsol Honda este doborât de Dani Pedrosa în ceea ce părea a fi un harakiri veritabil. În ultima etapă, Hayden nu mai era vânatul, ci vânătorul.

La Valencia, Nicky Hayden părea underdogul perfect. Cu toate acestea, el a fost copilul norocului în acea zi călduroasă de noiembrie. Imediat după start, Valentino Rossi a comis o greșeală necaracteristică și și-a aruncat la gunoi toate șansele pentru adjudecarea celui de-al șaselea titlu mondial consecutiv. Nicky Hayden și-a făcut cursa sa în spatele celor două motociclete Ducati, iar la finalul zilei, el avea să fie noul campion mondial. Emoțiile triumfului au fost vizibile, dar tânărul puști din Kentucky era deja în cărțile de istorie. Din nefericire pentru el, acesta avea să fie ultimul său mare moment de glorie din carieră.

Următoarele două sezoane au fost lipsite de rezultate, iar în 2009, Nicky Hayden lua drumul Bolognei. Ducati avea acum doi campioni mondiali în componență. Casey Stoner și Nicky Hayden. Mariajul dintre Puștiul din Kentucky și Ducati a fost unul anevoios și total lipsit de rezultate. Între 2009 și 2013, americanul a mai urcat doar de trei ori pe podiumul de premiere. Nici Stoner și ulterior nici Valentino Rossi nu au reușit să readucă gloria pierdută din 2007 a lui Ducati.

Ultimele sale două sezoane petrecute în motomondial au fost mai degrabă figurație. Alături de Aspar, șansele lui Nicky Hayden de a obține rezultate decente au fost aproape nule. Astfel, la finalul lui 2015, după fix 13 sezoane petrecute în motomondial, Puștiul din Kentucky își anunța retragerea din motomondial și lua drumul mondialului de Superbike.

Ten Kate Honda l-a adus în 2016 alături de tânărul Michael van der Mark. Din nefericire, încă de la început, Nicky a fost învins în mod sistematic de talentatul său coechipier olandez. Chiar dacă a obținut victoria la Sepang, în condiții meteorologice vitrege, Hayden a încheiat sezonul pe un rezonabil loc cinci, dar în urma lui van der Mark.

Pentru 2017, el a ales să continue în Superbike, tot alături de Ten Kate Honda. Din păcate, debutul sezonului a fost unul catastrofal. Materialul tehnic propus de constructorul japonez a lăsat de dorit. La momentul accidentului nefericit de miercurea trecută, Hayden ocupa un derizoriu loc 13 în clasamentul general, cu un total de doar 40 de puncte. Ultima sa întrecere din carieră a încheiat-o pe 12, la mare distanță de învingătorul Chaz Davies.

Pe 17 mai, dezastrul lovit. Într-un moment de neatenție, Nicky Hayden a fost accidentat mortal în Italia. Conform primelor buletine medicale, starea sa a fost foarte critică, iar americanul a fost transportat de urgență la spitalul din Cesena. Zilele au trecut, iar noutățile nu erau deloc optimiste. Ieri, în jurul orei 19, decesul a fost constatat și anunțat în mod public de purtătorul de cuvânt al spitalului unde era internat de miercuri.

Lumea motociclismului e mai săracă de acum cu o stea. Unul dintre cei mai de treabă piloți din paddock s-a stins la doar 35 de ani. Destinul său a fost unul ironic, căci moartea l-a ocolit atunci când concura cu 300 la oră. Din păcate, umorul macabru al providenței și-a făcut simțită din nou prezența.

Adio, Nicky! Salută-i pe Marco și pe ceilalți din partea noastră!

Ride in paradise, champion!

credit foto: motogp.com

Jonathan Rea se impune după un final de infarct

Jonathan Rea a obținut a doua victorie a weekend-ului de la Assen.

După victoria norocoasă adjudecată în prima manșă desfășurată sâmbătă după-amiază, Jonathan Rea pleca din nou cu prima șansă la un nou triumf pe circuitul olandez.

Conform noului regulament intrat în vigoare la debutul acestui sezon, ocupantul locului patru urma să pornească din pole position. Onoarea i-a revenit lui Xavi Forres, el fiind urmat de Lorenzo Savadori și Stefan Bradl.

Startul cursei a fost amanetat de Eugene Laverty. Plecat de pe locul al cincilea, irlandezul a țâșnit în frunte și s-a instalat în fruntea cursei imediat după start. El a fost urmat vremelnic de Lorenzo Savadori și de pole man-ul zilei, Xavi Forres.

Tandemurile de la Kawasaki și Ducati își croiau drumul în frunte. Din nefericire, Marco Melandri a comis o greșeală copilărească și a abandonat. O nouă dezamăgire pentru Ducati, după dezastrul de ieri.

În frunte, Jonathan Rea trecuse deja în frunte. Tom Sykes l-a urmat imediat, iar Chaz Davies l-a depășit și el pe Eugene Laverty. Irlandezul pierdea din ce în ce mai mult teren și avea să încheie întrecerea doar pe locul opt.

Finalul întrecerii a fost unul tensionat. După o greșeală rară făcută de Jonathan Rea, Tom Sykes s-a apropiat de coechipierul său, iar ultimele bucle de circuit au fost intense.

În cele din urmă, Jonathan Rea s-a impus și a obținut cea de 11-a victorie pe traseul olandez. Tom Sykes a ratat primul succes din acest sezon pentru doar 25 de miimi și rămâne cu o singură victorie pe traseul olandez.

Chaz Davies a spălat din dezamăgirea provocată de abandonul de ieri și a încheiat pe ultima treaptă a podiumului. Eroul local, Michael van der Mark, a sosit pe patru, în timp ce Alex Lowes a completat topul primilor cinci.

În top zece s-au mai clasat Leon Camier, Jordi Torres, Eugene Laverty, Nicky Hayden și Stefan Bradl. În zona punctelor, i-am mai regăsit pe Roman Ramos, Leandro Mercado, Xavi Fores, Randy Krummenacher și Alex de Angelis.

În clasamentul general al competiției, Jonathan Rea conduce în mod autoritar. Nord-irlandezul are acum 195 de puncte și este urmat de Tom Sykes și Chaz Davies, cu 131 de puncte, respectiv 111.

Următoarea etapă a campionatului mondial de Superbike va avea loc pe Autodromo Enzo e Dino Ferrari din Imola, în weekend-ul 12-14 mai.


credit foto: Kawasaki Press Service

BSB Donington: Leon Haslam domină manșa inaugurală a sezonului

Leon Haslam s-a impus în prima manșă a sezonului din British Superbike.

Debutul noii stagiuni a campionatului britanic de Superbike a fost marcată de multe schimbări în program. Din cauza vremii nefavorabile, sesiunea de calificări de sâmbătă nu s-a mai desfășurat, iar ordinea pe grila de start a fost dictată în funcție de clasamentul din antrenamentele libere.

Colac peste pupăză, a mai venit un șoc. Campionul en titre, Shane Byrne nu a luat startul în prima manșă și nu va pleca la start nici în cea de-a doua manșă.

Din pole position a plecat Leon Haslam, vicecampionul din 2016 fiind principalul favorit la victorie în absența lui Shakey.  James Ellison a avut un start exploziv și după primul viraj se regăsea în fruntea cursei.

În spatele său, cei doi piloți Kawasaki, Leon Haslam și Luke Mossey l-au urmărit în primele tururi ale cursei. În cele din urmă, Ellison a fost depășit de ambii piloți și a început să piardă din ritmul din prima parte a întrecerii.

Pe lista abandonurilor am regăsit nume precum Sylvain Guintoli și John Hopkins, doi dintre piloții cu care eram obișnuiți de la MotoGP.

În frunte, Leon Haslam s-a desprins încet, dar sigur și în cele din urmă s-a impus în fața coechipierului său, Luke Mossey. Podiumul primei manșe a fost completat de Christian Iddon.

Peter Hickman a sosit al patrulea, în timp ce, James Ellison s-a clasat pe locul al cincilea, după ce s-a duelat pe finalul cursei cu Glenn Irwin și Josh Brookes. Topul primilor zece a fost completat de Michael Laverty, Jake Dixon și Jason O’Halloran. Ceilalți piloți care s-au clasat în zona punctelor în prima manșă au fost Daniel Linfoot, Tommy Bridewell, Davide Giugliano, Jakub Smrz și Shaun Winfield.

Legendarul pilot de TT, Michael Dunlop a primit un wild card pentru prima etapă a stgiunii. Nord irlandezul, câștigător a 13 curse pe traseul din Isle of Man, s-a clasat la limita punctelor, pe locul al 16-lea, în fața lui Martin Jessopp.

Clasamentul general al piloților este identic cu clasamentul primei manșe a sezonului. Prin urmare, Leon Haslam conduce cu 25 de puncte, urmat de Luke Mossey și Christian Iddon, cu 20 de puncte, respectiv 16.

Manșa a doua a etapei inaugurale a sezonului de British Superbike va avea loc tot astăzi, începând cu ora 18:30.


credit foto: Kawasaki Service Press