Ryan Dungey – The Minnesota Arrow

 

The former AMA and Supercross champion is celebrating his 28th birthday today.

Borned in a family of amateur racers, Dungey has turned pro at the age of 16, despite not having impressive resultrs in the mini classes. In the last year as an amateur, he won the Loretta Lynn’s Amateur Championship.

From 2006, he raced at the 250 category, not having any exceptional results, but he attracted attention of Roger De Coster, the Suzuki team manager at that time. The first important results came one year later, when he got his first professional wins in Supercross, at the East Category.

He went on to finish 5th overall at that category, the same position in AMA, at the 250 class, despite not winning a single round, but finishing on podium 3 times. In 2008 he moved from East to West in Supercross, but he missed the title by just 2 points.

2009 will be an year to remember for the then Suzuki rider, winning both the 250 West and 250 titles in Supercross and AMA. He was also nominated as the team captain for the USA at the MXoN, also marking his first entrance on a 450cc bike. Despite this, he brought the 20th MXoN title for his country, concluding the season in style.

Following this experience, he climbed to he 450 categories in both AMA and Supercross next year. He also went to win these 2 titles, becoming the first ever rider to do so in his rookie year. He was once again chosen as a part of the US team for MXoN, bringin’ another title for them.

2011 was not the same anymore after Roger De Coster left Suzuki for KTM. He had great performances, but Dungey finished 3rd in Supercross and 2nd in AMA. The only good part for him is that he won the MXoN for the 3rd and last time in his career.

2012 saw Dungey back with De Coster, at the KTM Factory Racing. He won 4 Supercross events, but due to an injury, he finished 3rd overall. However, later in the season, he became KTM’s first champion in AMA at the 450 category.

After another 2 years when he didn’t win any of these major championships, Dungey exploded in 2015 winning both the competitions and he became KTM’s first world champion in Supercross and first to do the “double” with them.

2016 started with another Supercross title for Ryan, but an injury at the beginning of the AMA season forced him to end the year way early. Despite this huge break he took, he managed to win his 4th Supercross title and 3rd in a row with KTM.

But, this crown was the last of Ryan’s magnificant career, the Minnesota rider announcing his retirement a few days later. Yeah, a MXGP title would have completed a 5-star square, but still, he’ll be inducted in the Hall of Fame soon. Until then, happy birthday and thank you for everything, “Diesel”!

 

Photo – Simon Cudby/KTM Media Library

Broc Tickle signs with Red Bull KTM

The biggest news of the day came from Red Bull KTM. After being rumored to replace Ryan Dungey at KTM, Broc Tickle has finally a signed a contract for 2018 with the Austrian team.

Tickle, aged 27, raced this season for Ricky Carmichael’s RCH Suzuki Team, but after the team announced the retirement, Tickle was left without a ride for the upcoming season.

Broc Tickle finished 11th in the Supercross standings and 15th in the Pro Motocross 450 standings. The former Suzuki rider won the 250 SX West title in 2011 and moved up in 2012 when he raced alongside Ryan Villopoto at Monster Energy Kawasaki. In 2013, he moved to the RCH Suzuki Team where he stayed until the end of this season when the team disbanded.

Brock Tickle’s team mate at Red Bull KTM will be Marvin Musquin.

 

photo – ktm.com/Broc Tickle – Instagram

AMA Motocross: Jeffrey Herlings to race at Ironman

Jeffrey Herlings will make his AMA debut this weekend at Ironman. The Dutch rider will ride for KTM as they are trying to help Marvin Musquin winning bid for the national championship in the 450cc.

Aged 22, Herlings, made his professional debut in 2010, in MX2. In 2011, he was involved in one of the greatest battles for the MX2 world championship with Ken Roczen. Afterwards, The Bullet won three world championships in MX2 (2012, 2013, 2016).

At the beginning of this season he moved to MXGP. He started his season badly, struggling with an injury, but managed to rose up to second in the championship. So far, he scored 530 points, 101 less than the championship leader, Tony Cairoli.

The Ironman round will be held on August 26 and will decide who will win the AMA Pro Motocross national championship in the 450cc. Eli Tomac, Marvin Musquin and Blake Baggett have a mathematical chance to win the championship.

 

photo – Ray Archer/KTM Media Library

16. Ken Roczen

Cel mai tânăr campion mondial din istoria motorsportului ocupă locul 16 în topul all-time propus de Wheelies.

Născut la 29 aprilie 1994, Ken Roczen este deja o legendă a motocross-ului, deși, nu a împlinit încă 23 de ani. Cu trei titluri în State și titlul mondial de la MX2 din 2011, cel supranumit Iron Ken are un palmares impresionant.

Roczen a debutat la profesionist în mai 2009, imediat după ce a împlinit vârsta eligibilă pentru a concura în campionatul mondial. Încă din primul sezon, copilul teribil din Mattstedt a scris pagini de istorie și este și acum cel mai tânăr câștigător de Mare Premiu din istoria motocross-ului.

În 2010, a ratat titlul la mustață, iar la finele sezonului a plecat de la Suzuki la KTM, acolo unde, în 2011, s-a încoronat campion mondial. Până în ziua de astăzi, Ken Roczen rămâne cel mai tânăr campion mondial din istoria motorsportului, la doar 17 ani și patru luni.

În 2011, suspansul a fost ținut de duelul dintre el și Jeffrey Herlings. Această rivalitate a dat unele dintre cele mai bune curse din istoria motocross-ului. Deloc rău pentru doi puști de 16-17 ani, nu-i așa?

Cariera lui Kenny a luat o turnură majoră începând cu 2012, atunci când, a decis să plece peste ocean. În 2013, Roczen a devenit campionul clasei 250 West și a făcut trecerea la categoria regină 450. Din nou, Roczen a uluit asistența și a devenit primul pilot de la Jeremy McGrath care se impune în cursa de debut la clasa mare.

Cu toate acestea, titlul la Supercross a fost amanetat cu lejeritate de către Ryan Villopoto, dar în sezonul de outdoor, Ken Roczen a devenit în premieră campion național la clasa mare, în sezonul de debut.

După un 2015 derizoriu, relația dintre el și KTM s-a deteriorat, iar în 2016, Kenny a semnat din Suzuki. În singurul an petrecut de Roczen la gruparea din Hamamatsu, a reușit să-și adjudece cel de-al doilea titlu național la clasa 450 și să devină vicecampion mondial la Supercross.

Honda i-a făcut o ofertă de nerefuzat toamna trecută, iar Kenny i-a urmat drumul idolului său, Jeremy McGrath și a semnat cu gruparea japoneză. Debutul lui 2017 a început furtunos, iar în primele două etape din Supercross, Ken Roczen și-a demolat competiția.

Din nefericire, o accidentare înfiorătoare l-a aruncat direct pe masa de operații pe Roczen. După nouă operații și numeroase zile fără efort, Iron Ken a declarat forfait pentru tot restul sezonului.

 

Eli Tomac și-a prelungit contractul cu Kawasaki

Eli Tomac și-a prelungirea înțelegerea existentă cu Kawasaki pe încă trei sezoane.

Actualul co-lider al campionatului mondial de Supercross a semnat cu Kawasaki în 2016. Dacă anul trecut a fost unul de acomodare, cu o singură victorie și cinci podiumuri, 2017 a reprezentat breakthrough-ul americanului.

Eli Tomac a obținut opt victorii din 14 posibile în acest sezon și înaintea ultimelor trei runde este la egalitate de puncte cu Ryan Dungey, campionul mondial al ultimilor doi ani, 2015 ș 2016.

Ambele părți s-au declarat încântate de anunțul făcut astăzi. Kawasaki a dat în trecut campioni mondiali cu nume sonore, cei mai notabili fiind Ricky Carmichael, în 2001 și Ryan Villopoto, cu cele patru titluri consecutive obținute între 2011 și 2014.

Următoarea rundă a campionatului mondial de Supercross va avea loc la Salt Lake City, pe 22 aprilie.

 

credit foto: Ultimate Motorcycling

SX Daytona: Eli Tomac câștigă, Ryan Dungey asigură spectacolul

Eli Tomac s-a impus în cea de-a zecea etapă a campionatului mondial de Supercross.

Etapa regină a mondialului avea loc pe in-field-ul celebrului traseu de la Daytona International Speedway. Pentru al zecelea an la rând, legendarul Ricky Carmichael era responsabil cu design-ul traseului de Supercross de la Daytona.

După etapa canadiană, Eli Tomac venea cu un singur gând. Victoria. 25 de puncte îl separau față de Ryan Dungey, iar traseul desenat de The GOAT îl avantaja.

Încă din seriile de calificare pentru Main Event, Eli Tomac a confirmat faptul că el este omul de bătut în Daytona. Startul Main Event-ului a fost în aceeași măsură problematic, dar ș surprinzător.

Debutan la categoria regină, Jeremy Martin a preluat conducerea cursei la start. Înlocuitorul lui Ken Roczen la Honda a fost fost omul de urmărit în prima parte a întrecerii.

În spate, Ryan Dungey a ratat complet startul după un gate drop greșit. Mai mult, la intrarea în primul viraj, The Diesel era implicat în busculada provocată de Marvin Musquin și Justin Barcia.

Aflat pe locul al 19-lea la finalul primului tur, Dungey a început să recupereze loc după loc. În demersul său, a fost ajutat și de greșelile lui Musquin și Chad Reed, iar duelul său cu Cole Seely din finalul cursei a făcut deliciul spectatorilor.

Eli Tomac și-a făcut loc în poziția de lider în turul al 12-lea din cele 20. De aici încolo, etapa de la Daytona a fost în totalitate a sa, iar victoria a venit ca o consecință firească a ritmului impresionant impus de pilotul de la Kawasaki.

Jeremy Martin încheie pe un senzațional loc doi în prima sa cursă din carieră la clasa 450. Podiumul zilei a fost completat de Jason Anderson, în timp ce Ryan Dungey i-a furat locul al patrulea lui Cole Seely la ultima săritoare.

După etapa din Daytona, Ryan Dungey continuă să conducă cu un total de 214 de puncte. El este urmat în clasament de Eli Tomac și Cole Seely, cu 197 de puncte, respectiv 169.

Următoarea etapă a campionatului mondial de Supercross va avea loc pe 18 martie la Indianapolis.

credit foto: Supercross Live

 

Jeremy Martin îl va înlocui pe Ken Roczen la Daytona

Jeremy Martin îl va înlocui pe accidentatul Ken Roczen la runda din Daytona.

Pilot al echipei Geico Honda la clasa 250 West, Jeremy Martin a avut un început de sezon mai curând dezamăgitor. Cu toate acestea, el a fost chemat să-l înlocuiască pe Ken Roczen.

Germanul s-a impus de-o manieră categorică în primele două etape din 2017. În etapa a treia a sezonului, pilotul de la Honda s-a accidentat, iar de atunci a fost nevoit să treacă prin nouă operații la mâna stângă.

Jeremy Martin ocupă locul al nouălea în clasamentul clasei 250 West, iar șansele sale de a mai câștiga titlu categoriei mici sunt infime.

 

credit foto:racerxonline.com

SX Atlanta: Ryan Dungey, victorie categorică în fața rivalilor

Ryan Dungey s-a impus în etapa a 8-a a campionatului mondial de Supercross.

Georgia Dome din Atlanta a avut onoarea să găzduiască ultima întrecere din istorie, faimoasa arenă urmând să fie demolată în această vară.

Înaintea etapei din Atlanta, Ryan Dungey venea cu un avans considerabil în campionat, dar forma nu era de partea campionului de KTM.

Hotărât să-și pună amprenta asupra întrecerii din Atlanta, cel supranumit The Diesel a dominat categoric seriile de calificare și părea să fie principalul favorit la victoria din Main Event.

Zis și făcut. Main Event-ul clasei 450 a fost fără istoric. Ryan Dungey a pornit ca din pușcă, a obținut holeshot-ul și s-a distanțat tur după tur.

În mod surprinzător, Blake Baggett era liderul plutonului urmăritor, format de asemenea din Cole Seely, Jason Anderson, Marvin Musquin, Chad Reed și Eli Tomac, ultimul recuperând poziție după poziție pe parcursul cursei.

În cele din urmă, Ryan Dungey și-a conservat energia în ultimele minute și ecartul său față de Eli Tomac, aflat acum pe locul al doilea, a scăzut considerabil, dar fără a putea pune presiune prea mare asupra sa în mod vizibil.

Campionul mondial en titre a învins și a obținut cea de-a 33-a victorie din carieră la clasa 450. Eli Tomac s-a văzut nevoit să se recunoască învins, în timp ce surpriza zilei a venit din partea lui Blake Baggett, cel care a ocupat ultima treaptă a podiumului.

În clasamentul general la piloți, Ryan Dungey are acum 174 de puncte. El este secondat de coechipierul său de la KTM, Marvin Musquin, cel care are un total de 149 de puncte. Podiumul este completat de Eli Tomac, cu 147 de puncte.

Următoarea etapă a campionatului mondial de Supercross va avea loc pe 4 martie, Rogers Centre din Toronto urmând să fie gazda celei de-a noua runde din 2017.

 

credit foto: supercrosslive.com

SX Arlington: Marvin Musquin sparge gheața la clasa mare

Marvin Musquin s-a impus în etapa a șasea a campionatului mondial de Supercross.

Debutul întrecerii din Texas aducea câteva semne de întrebare. Va reuși Eli Tomac să-și apere victoriile consecutive obținute la Phoenix și Oakland? Sau Ryan Dungey își va reaminti de statutul său de rege al clasei 450?

Calificările au adus multe surprize neplăcute. Atât Dungey, cât și Tomac au fost foarte slabi și au rulat cu mult sub potențialul lor. De altfel, startul Main Event-ului i-a aparținut lui Marvin Musquin, coechipierul lui Ryan Dungey de la KTM.

Startul incandescent al francezului a fost urmat de o evadare reușită, iar avansul stratosferic luat la debutul întrecerii din Vestul Sălbatic s-a dovedit suficient la finalul întrecerii.

În spate, Ryan Dungey recupera terenul pierdut în urma lui Eli Tomac. Ceea ce părea că se va transforma într-o recuperare substanțială pentru pilotul Kawasaki în materie de puncte, s-a dovedit a fi un coșmar.

În încercarea sa temerară de a-l depăși pe Cole Seely pentru locul secund, Tomac a căzut, iar suspensia motocicletei a cedat. Abandonul a fost inevitabil, iar titlul pare de acum doar un vis frumos pentru ET3.

Un duel superb a ținut capul de afiș timp de aproape zece minute. Wilson și Dungey au purtat o bătălie de uzură pentru poziția a patra. În cele din urmă, campionul mondial a avut sorți de izbândă, după o frumoasă manevră de depășire.

O întrecere fără istoric pentru Marvin Musquin îl aruncă totuși în cărțile de istorie. După Jean Michel Bayle, Seb Tortelli și David Vuillemin, The Marv Attack a completat careul de ași al învingătorilor francezi în Supercross, devenind cel de-al patru reprezentant al Hexagonului cu victorie în prestigiosul campionat american la clasa regină.

Cole Seely și Jason Anderson au completat podiumul, în timp ce Ryan Dungey a limitat substanțial daunele după o întrecere nu tocmai extraordinară și a încheiat Main Event-ul texan pe poziția a patra, în fața revelației de la Arlington, Dean Wilson.

În clasamentul general al piloților, Ryan Dungey are acum 129 de puncte, cu 18 mai multe decât câștigătorul de astăzi, Marvin Musquin. Francezul a totalizat 111 puncte și este urmat de Eli Tomac, marele ghinionist de astăzi. Pilotul echipei Kawasaki are 95 de puncte și completează podiumul provizoriu.

Următoarea etapă a campionatului mondial de Supercross va avea loc sâmbăta viitoare, pe 18 februarie, la Minneapolis.

 

credit foto: Supercross Live