17. Jeffrey Herlings

Jeffrey Herlings ocupă locul 17 în topul Wheelies al celor mai buni 20 de piloți de motocross din istorie.

La doar 22 de ani, The Bullet este o legendă a campionatului mondial de motocross. După șapte sezoane în care și-a spulberat competiția la categoria mezină, MX2, olandezul a făcut trecerea în 2017 la clasa regină, MXGP.

61 de victorii, trei titluri mondiale obținute alături de KTM și numeroase accidentări urâte. Un palmares impresionant, marcat ce-i drept de multă durere, din cauza unor accidentări odioase.

Temerarul Herlings este încă tânăr, dar la ritmul în care progresează cariera sa, recordul de victorii din MXGP, deținut în continuare de Stefan Everts, va fi bătut de olandezul zburător fără prea mare dificultate.

 

credit foto: mxlarge.com

Robert Mureșan va participa în campionatul național în 2017

Robert Mureșan va participa în campionatul național de motociclism viteză în 2017.

Campionul național al ultimelor două sezoane, 2015 și 2016, Robert Mureșan va participa și în acest an în campionatul național de motociclism viteză (CNIRV).

Înaintea startului noului sezon competițional, planurile sale au fost incerte, dar, pilotul arădean a anunțat astăzi că va concura și în acest sezon în CNIRV, la categoria regină, Superbike.

Reamintim faptul că Robert Mureșan este singurul pilot român care a concurat în campionatul mondial de motociclism viteză, la categoria 125 cmc, în perioada 2006-2008.

Debutul noii stagiuni a campionatului național de motociclism viteză va avea loc săptămâna viitoare, cu prilejul întâlnirii de pe circuitul Serres, din Grecia.

 

credit foto: Motorsport Race Management/ Andrei Gemeș

MotoGP Qatar – The good, the bad and the ugly

Etapa inaugurală a stagiunii a fost una deosebit de spectaculoasă. Toate cele trei întreceri ne-au furnizat protagoniști și antagoniști, iar acum, a venit momentul să-i trecem în revistă.

THE GOOD

Maverick Vinales

În toate testele din iarnă, Vinales a fost cel mai bine clasat pilot al clasei MotoGP. Nici în Qatar situația n-a fost diferit. În prima cursă din 2017, noul pilot al echipei Yamaha Movistar a avut un start ezitant, dar, în a doua jumătate a cursei, a dictat tonul întrecerii.

Andrea Dovizioso

Spre deosebire de coechipierul său, Desmo Dovi a fost mereu acolo sus în frunte. E drept, Qatarul a favorizat mereu viteza pură a modelului Ducati, dar prestația lui Andrea Dovizioso a fost una solidă.

Aleix Espargaro

Fără îndoială, performerul etapei. Dacă acum doi ani ar fi mizat cineva pe un duel Aprilia-Honda într-o cursă de MotoGP, ar fi fost eligibil pentru casa de nebuni. Pe parcursul cursei de duminică, Espargaro a fost pentru câteva tururi angrenat într-un duel cu Dani Pedrosa. Tot așa, Aleix! Tot așa, Aprilia!

Franco Morbidelli

Se spune că niciodată nu se poate uita prima victorie din carieră. Așa va fi cazul și pentru Franco Morbidelli, învingător în premieră într-un grand prix de motomondial. Per total, a părut cel mai solide performer al clasei Moto2, iar victoria sa din Qatar a venit ca o consecință logică și firească.

Joan Mir

Imperial. O victorie superbă la categoria mezină, iar deținătorul titlului de Rookie of the year din 2016, confirmă din plin că este favorit la titlul mondial al clasei mezine.

John McPhee

După experimentul eșuat din 2016 alături de Peugeot, scoțianul revine pe o motocicletă cu pretenții, Honda. Talentul său incontestabil a fost dublat de o performanță magistrală duminică. Să avem parte oare de un nou campion britanic în motomondial?

THE BAD

Dani Pedrosa

Dacă nu ar fi avut la dispoziție un RC213V de uzină, spaniolul de la Repsol Honda poate că nu ar fi prins nici măcar punctele. A prins in extremis locul cinci, dar a fost mult mai slab decât arată clasamentul în sine.

Andrea Iannone

Victoria a fost în planurile italianului. Un lucru e cert, italianul poate spera la victorii și podiumuri alături de noua sa echipă, Suzuki. Cu toate acestea, el a arătat în Qatar că încă nu s-a descotorosit de fantomele trecutului.

Johann Zarco

Un debut fulminat în cursă ni l-a trimis pe Johann Zarco direct în fruntea cursei. Ceea ce părea că se va transforma în cea mai mare surpriză a deceniului, s-a transformat într-un coșmar sumbru pentru francezul de la Tech3 Yamaha. Cu toate acestea, dacă va continua să evolueze precum în primele șase tururi din Qatar, s-ar putea să asistăm la nașterea unui nou mare campion.

Enea Bastianini

Dacă n-am fi avut evoluția dezolantă a lui Jorge Lorenzo, italianul s-ar fi calificat cu brio pentru infama categorie, The Ugly. Aflat la prima cursă alături de Estrella Galicia, italianul a fost doar pe 18 în calificări, în timp ce, în cursă, a ratat intrarea în puncte, clasându-se doar pe 16.

THE UGLY

Jorge Lorenzo

La categoria The Ugly  nu poate veni altul decât Jorge Lorenzo. Nimic n-a mers cum trebuia pentru triplul campion mondial al clasei MotoGP. Colac peste pupăză, Dovizioso, coechipierul său, s-a luptat la victoria din Qatar, în timp ce, El Guerrero s-a clasat doar pe 11, la parseci distanță de Desmo Dovi. Să asistăm oare la un alt mariaj nefericit între un rider de top și bestia roșie? Rossi și Crutchlow i-ar putea oferi un sfat sau două despre eșecurile lor repetate de a înțelege motocicleta Ducati.

 

credit  foto: asphaltandrubber.com

Vinales – The new Maverick of MotoGP?

 

By now, we all know who won in Qatar. Maverick Vinales stunned everyone and won in his first outing for his new team, Yamaha Movistar. After the winter tests, he was first after nearly every outing. Valencia, Sepang, Australia and Qatar. You’ll name it and Vinales was up there in front of the big stars.

2017 brings up a lot of new things for the MotoGP fans. First of all, the line up changes were very promising. Vinales from Suzuki to Yamaha, Lorenzo from Yamaha to Ducati and Iannone from Ducati to Suzuki.

After the ECU and Michelin issues from last year, this new season had one major problem to solve. To bring back normality. The french tire manufacturer was blamed for the enormous amount of crashes during the MotoGP class in 2016.

For 2017, Michelin improved a lot during the winter tests. Enough to cope with likes of Lorenzo or Rossi, who were the biggest critics in the paddock? Not really. Jorge Lorenzo accused, in his own old fashion, the tire problem. Nobody else seemed to care about the comments of the grumpy spanish guy, mainly after his poor results during the winter tests with Ducati.

Let’s come back to the Qatar GP. We started on Thursday. Vinales quickly went ahead of everyone else by a mile. Or not. He was fast. But did he expected to be that fast? After the first free practice, Vinales was shocked and surprised by the pace of his M1. He was arguably the main favorite to win the big thing on Sunday evening.

In FP2 and FP3 he continued to dominate the whole field. By finishing first in the last free practice, he took the pole position. Why? Simple. The qualifying session was cancelled after heavy rainfalls. As Michelin was not quite prepared to face this type of situation, they prefered to cancel the qualifying sessions. It meant one thing. Vinales on pole. Marquez 3rd. Rossi 10th. Lorenzo 12th. Not a bad start for the young contender, eh?

Vinales started poorly on Sunday in the race. After the very first laps he was fifth, laying behind Zarco, Dovizioso, Iannone and Marquez. Lap after lap, he gained places after the crashes of Zarco and Iannone. You can say that was sheer luck, but as the lap times suggested, his pace improved a lot during the race. He was going faster than everybody else and was catching on his main rivals, Dovizioso and Marquez.

After a superb pass on Marquez, he went after Desmo Dovi. It was a deja vu from 2007, when Stoner battled against the more experienced Rossi. Yamaha versus Ducati. Once again, the Ducatis were faster in the long straight, but the Yamaha was closing up the gap in the corners.

Maverick and Dovi battled up until the last lap, when Vinales risked everything and opened a bit of a gap. The Ducati ridden by the italian tried to close the gap between them, but that was impossible as Maverick went to win the race. The Qatar win is his second one after Silverstone last year. More than that, he became the first rider since Casey Stoner in 2011 to win in his first race with a new team.

Undoubtedly, he was the main star of the weekend. He confirmed his good form from the winter tests. But there’s one question that arises after this win. Is Vinales the new Maverick of MotoGP?

SX Detroit: Eli Tomac continuă seria victoriilor consecutive

Eli Tomac s-a impus in etapa a 12-a a campionatului mondial de Supercross.

In fata a peste 46.000 de fani, Marvin Musquin a reusit holeshotul, iar Eli Tomac si Davi Millsaps se aflau in spatele francezului. Ghinioanele de la start se tin scai de Ryan Dungey, liderul clasamentului general fiind prins in ambuscada provocata de Chad Reed.

Chiar daca dupa primul viraj se afla pe la coada grilei, la finalul primului tur, Ryan Dungey a urcat pana pe 7. In grupul fruntas, Marvin Musquin a facut o greseala in zona nisipului, iar Eli Tomac n-a iertat si a urcat la conducere.

De aici, stim ce a urmat: un nou recital din partea pilotului Kawasaki, care s-a impus pentru a saptea oara in 2017, la peste 8 secunde de francezul de la KTM. In spate, Ryan Dungey a tot fortat si depasit rivali, ajungand la final pe 3, repetand astfel podiumul din etapa trecuta de la Indianapolis.

In total, patru piloti KTM au fost in top cinci. Pe langa pilotii de uzina Marvin Musquin și Ryan Dungey, Blake Baggett si Davi Millsaps au facut o noua cursa buna pentru austrieci, in timp ce Jason Anderson si Cole Seely au completat locurile 6, respectiv 10.

Campionatul mondial de Supercross va continua cu etapa din Saint Louis, care se va desfasura pe 1 aprilie.

Clasament general top5:

1) Ryan Dungey: 254 puncte
2) Eli Tomac: 247 puncte
3) Marvin Musquin: 207 puncte
4) Cole Seely: 196 puncte
5) Jason Anderson: 170 puncte.
credit foto: Supercross Live

The good, the bad and the ugly – Australia

Prima etapă a campionatului mondial de Formula 1 s-a consumat la finele weekend-ului recent încheiat. Acum, a venit momentul să trecem în revistă principalii protagoniști și antagoniști ai etapei din Australia.

THE GOOD

SEBASTIAN VETTEL

Puțină lume ar fi pariat pe o victorie Ferrari în cursa de ieri. Cu toate acestea, strategia mirobolantă a italienilor a fost dublată de un ritm de cursă impresionant venit din partea lui Seb. Să fie acesta semnalul unei reveniri a celui mai galonat team din istoria Formulei 1?

ESTEBAN OCON

Deși a fost învins destul de clar de Sergio Perez în duelul din cadrul echipei Force India, francezul a lăsat o impresie foarte bună la prima cursă petrecută alături de o echipă cu un oarecare potențial. O depășire superbă făcută asupra lui Fernando Alonso și un prim punct obținut în Formula 1, fac ca francezul să fie un pilot de urmărit în acest sezon.

THE BAD

NICO HULKENBERG

Nu știm câte i se pot imputa lui Nico Hulkenberg. A fost el prea slab în Australia sau monopostul celor de la Renault a fost modest? Greu de spus. Ne așteptam de la temerarul pilot german la mai multe la debutul său cu Renault. A plecat de pe 11 și tot pe 11 a ajuns la finele zilei. Un start cu stângul în mariajul său cu Renault.

DANIEL RICCIARDO

Dacă n-ar exista McLaren Honda pe grilă, Daniel Ricciardo ar fi fost cu siguranță în rubrica The Ugly. Pentru australian, nimic nu a mers în acest weekend. În fața propriilor săi suporteri, a clacat și a greșit în mod flagrant în calificări. Colac peste pupăză, Ricci a avut neșansă mare în cursă și a abandonat, într-o întrecere fără glorie pentru el. Pe scurt, un weekend negru pentru australian.

THE UGLY

McLAREN HONDA

Nu vom arunca vina pe piloți. Dacă nici magistralul Fernando Alonso nu poate face nimic cu această capodoperă tehnologică, e clar. Nimeni nu poate scoate mai mult dintr-un monopost atât de slab. Ce a realizat Alonso pe parcursul weekend-ului australian e aproape un miracol. Echipa ar trebui să fie rușinată de faptul că ruinează legenda unui mare campion și aruncă în depresie un tânăr foarte promițător. Alonso și Vandoorne nu au greșit cu nimic, fraților!

 

credit foto: wikipedia.org

Maverick Vinales, imperial în Qatar

Maverick Vinales s-a impus în cursa din Qatar a clasei MotoGP.

Nocturna. Ploaie. Doctori. Maniaci. Campioni. Debutanți dornici de glorie. Depășiri. Căzături. Dezamăgire. Extaz. Toate Ingredientele unei rețete de succes in campionatul mondial de motociclism viteza.

Maverick Vinales castiga la debutul la Yamaha dupa o cursa electrizanta. După întârzierea cu aproximativ 45 de minute a startului, publicul era din ce in ce mai dornic de spectacol. Si eroii de pe circuit nu au dezamagit.

Cursa începea cu Johann Zarco plecând ca din pușca si trecând pe prima poziție dupa doar cateva viraje. Poleman-ul Maverick Vinales avea parte de un start ratat, ajungând de pe 1 pe 5. Marquez, Iannone si Dovizioso il urmau pe campionul Moto2, care punea zecime dupa zecime in fiecare tur.

Valentino Rossi croșeta plutonul pentru a ajunge sus. Jorge Lorenzo arăta inca o data cat de mult dezavuează condițiile ude, ajungând pana pe 16. Dupa cateva tururi in care Zarco ne făcuse deja sa ne gândim la o victorie istorică, dezastrul a lovit.

Francezul a pus-o jos, lăsându-i pe Iannone, Dovi si Marquez sa isi dispute victoria. Maverick Vinales a început sa recupereze secundele ce-l separau de plutonul fruntaș, moment in care o noua căzătura a apărut.

Andrea Iannone ne-a aratat ca “bolile” sale nu s-au vindecat odata cu trecerea la Suzuki si a facut si el cunostinta cu asfaltul qatarez. Vinales si Rossi au trecut pe rand de campionul en-titre care nu a putut menține ritmul piloților Yamaha.

Pentru Valentino Rossi locul 3 a fost suficient, dar Dovizioso si Vinales au dus un duel magnific pentru victorie. Tur de tur, spaniolul trecea linia dreapta pe prima poziție, dar la aspirație SuperDovi revenea in frunte.

Tur de tur, mai putin in ultimul. Vinales a reușit sa pună suficientă distanta intre el si italian astfel încât efectul aspirației sa nu mai apara, astfel ca spaniolul a obtinut o victorie memorabila, chiar la debutul sau.

Andrea Dovizioso a sosit al doilea, urmat de multiplul campion Valentino Rossi, care a reușit la rândul sau o performanța mare, ajungând pe 3 dupa ce plecase de pe 10.

Băieții de la Repsol Honda au completat top cinciul, cu Marquez in fata lui Pedrosa, urmați îndeaproape de reprezentantul Aprilia, Aleix Espargaro. Redding, Miller, Rins si Folger au completat top 10-ul unei etape de debut cum rar am mai avut ocazia sa vedem.

La general, Maverick Vinales se afla la conducere pentru prima oara in cariera, cu 25 de puncte. Italienii Dovi si Rossi stau la panda cu 20 respectiv 16, in timp ce campionul en-titre Marc Marquez are doar 13.

Următoarea etapa se va desfășura peste trei saptamani pe circuitul Termas de Rio Hondo din Argentina, si ne putem astepta ca spectacolul sa se ridice din nou la cote maxime.

 

credit foto: motorsport.com

Franco Morbidelli obține prima victorie din carieră în Qatar

Franco Morbidelli a învins in cursa clasei Moto2. Italianul de la Marc VDS Racing a fost urmat de câștigătorul de anul trecut, Thomas Luthi, si de japonezul Taka Nakagami.

Cursa a început foarte bine pentru pole man, “Frankie” păstrându-si prima poziția la intrarea in primul viraj. Luthi a avut si el un start bun, rămânând lipit de italian. Startul lui Miguel Oliveira a fost destul de modest, portughezul ajungând de pe 5 pana pe 8.

Tom Luthi și-a aratat intențiile ofensive si chiar a trecut pe prima poziție, însă Morbidelli a revenit rapid si nu a mai lasat ritmul jos. Ce a urmat a fost o cursa solitara a italo-brazilianului, care, le lua adversarilor zecimi bune pe fiecare tur.

Alex Marquez, aflat pe locul 3, a avut parte de cateva voblaje care l-au scos din ritmul bun, spaniolul fiind astfel depășit de Taka Nakagami si Miguel Oliveira.

Portughezul a dat semne ca poate ajunge pana pe locul 2, fiind mai rapid si decat Nakagami, si decat Luthi, însă defensiva japonezului a fost una impecabila pana la final.

Întrecerea a intrat pe final intr-o stare de acalmie, majoritatea piloților rulând solitari. Singurul punct fierbinte a fost duelul pentru locul 6, desfășurat intre Luca Marini si Fabio Quartararo, italianul având in final castig de cauza.

Xavi Vierge începuse foarte bine cursa, aflându-se la un moment dat pe locul 5, însă inferioritatea șasiului Mistral și-a spus cuvântul si spaniolul a terminat pe 9, la doar cateva sutimi sub Lorenzo Baldassari.

Top 10-ul a fost completat de Axel Pons. In ultimul tur Oliveira s-a reapropiat amenințător de Nakagami, însă japonezul s-a aparat din nou impecabil si a reușit sa termine pe ultima treapta a podiumului.

Singurele momente neplăcute ale întrecerii au fost reprezentate de acroșajul dintre Hafizh Syahrin si Remy Gardner, respectiv căzătura lui Jorge Navarro. Toti piloții au scăpat nevătămați.

In clasamentul general, situația arata la fel ca la finalul cursei. Morbidelli conduce cu 25 de puncte, urmat îndeaproape de Luthi cu 20, Nakagami cu 16, Oliveira cu 13, si Alex Marquez cu 11.

 

credit foto: Franco Morbidelli – Twitter

Joan Mir se impune la Moto3 în Qatar

Joan Mir a câștigat Marele Premiu al Qatarului la clasa Moto3.

Jorge Martin a profitat de plecarea din pole si dupa primul viraj se afla pe prima poziție, urmat îndeaproape de Phillip Oettl. Romano Fenati a avut parte de o plecare foarte slaba din grila, ajungând de pe 3 pana pe 8.

La conducerea cursei s-au perindat multi piloti, printre care Andrea Migno, Joan Mir, Romano Fenati, John McPhee, Juanfran Guevara, Phillip Oettl si Fabio DiGiannantonio.

Caracteristic clasei mezine, fiecare trecere pe linia dreapta aducea schimbarea liderului.Bo Bendsneyder a deschis lista abandonurilor, lista continuata de Phillip Oettl si Juanfran Guevara, care s-au acroșat.

Pe masura ce cursa se apropia de final, Joan Mir, John McPhee, Aron Canet si Romano Fenati se distanțau de restul plutonului si păreau ca isi vor disputa intre ei pozițiile de pe podium, însă bătăliile aprige dintre ei i-au permis Poleman-ului Jorge Martin sa se apropie.

La intrarea in ultimul tur, Joan Mir era primul, poziție pe care și-a aparat-o fara greșeala in fata adversarilor săi. John McPhee a ramas si el tare pe poziție si nu a permis ca locul 2 sa ii fie luat pe ultimele viraje.

Singura modificare s-a produs la nivelul ultimei trepte ale podiumului, Jorge Martin trecând de Aron Canet. In ciuda eforturilor sale, Fenati nu a putut efectua nicio depășire in ultimele tururi ale cursei si a trebuit sa se mulțumească cu locul 5.

Valentino Rossi si Aki Ajo au avut si ei reprezentanți in top 10, Andrea Migno încheiind al 6-lea si Nicco Antonelli al 7-lea. Top 10-ul a fost completat de Fabio DiGiannantonio, Marcos Ramirez si Adam Norrodin. Enea Bastianini si-a continuat prestațiile dezolante, terminând in afara punctelor, pe locul 16.

Clasamentul general arata, bineinteles, la fel ca si clasamentul cursei, Joan Mir conducând cu 25 de puncte, urmat de John McPhee cu 20 si Jorge Martin cu 16.

Sebastian Vettel se impune în Marele Premiu al Australiei

Sebastian Vettel a câștigat runda inaugurală din 2017.

După sesiunea de calificări de ieri, Lewis Hamilton avea amanetat locul în pole position. Britanicul era urmat de Sebastian Vettel și Valtteri Bottas, în timp ce eroul local, Daniel Ricciardo, urma să plece de pe 15, asta după ce, inițial a încheiat pe 10.

Dramatismul în tabăra echipei Red Bull a atins cote maxime înainte de start. Daniel Ricciardo a fost nevoit să plece la câteva minute după startul inițial al plutonului.

Lewis Hamilton a plecat ca din pușcă, iar triplul campion mondial era lider după primul viraj. Sebastian Vettel și Valtteri Bottas l-au urmat îndeaproape, în timp ce, în spate, Kevin Magnussen și Marcus Ericsson au fost implicați într-un acroșaj. Suedezul de la Sauber a fost nevoit să abandoneze în urma acestui incident.

Hamilton și Vettel au purtat un duel de uzură în prima parte a cursei. Ecartul dintre cei doi a rămas constant în jurul bornei de două secunde. În spate, acalmia se instalase deja, iar Valtteri Bottas era acum într-o cursă solitară pe poziția a treia.

Romain Grosjean a fost următorul abandon al întrecerii. Pilotul echipei Haas era clasat bine, în zona punctelor, atunci când power unit-ul Ferrari al monopostului său a cedat.

Lewis Hamilton a intrat puțin cam devreme la boxe. O decizie care s-a dovedit a fi neinspirată, întrucât Sebastian Vettel a înșirat o serie de tururi rapide. Atunci când germanul a ieșit de la schimbul de pneuri, el a revenit pe pistă în fața lui Max Verstappen și Lewis Hamilton.

A doua parte a întrecerii a fost mult mai lipsită de evenimente decât prima. Stoffel Vandoorne a făcut o excursie în criblură, în timp ce Lance Stroll, Kevin Magnussen și Fernando Alonso au completat lista abandonurilor.

Sebastian Vettel a trecut nestingherit linia de start-sosire în uralele echipei sale și a obținut victoria în Marele Premiu al Australiei. Pilotul german obține astfel cel de-al 43-lea succes în Formula 1.

Lewis Hamilton a rezistat presiunii impuse pe finalul cursei de către Valtteri Bottas. Cei doi piloți Mercedes au completat podiumul zilei, în ordinea Lewis Hamilton și Valtteri Bottas.

Kimi Raikkonen a avut un final de cursă dificil. Pe urmele sale era Max Verstappen, iar un duel urma să se prefigureze. Din fericire pentru el, finlandezul de la Ferrari și-a păstrat cumpătul și a încheiat în fața olandezului de la Red Bull Racing.

Felipe Massa, proaspăt revenit după retragerea de scurtă durată în pauza de iarnă, a încheiat pe locul al șaselea. Ceilalți piloți care au primit puncte au fost Sergio Perez, Carlos Sainz, Daniil Kvyat și Esteban Ocon. În afara punctelor, au încheiat Nico Hulkenberg, Antonio Giovinazzi și Stoffel Vandoorne.

Clasamentul general al piloților este identic cu clasamentul întrecerii din Australia. Sebastian Vettel conduce cu 25 de puncte, în timp ce Lewis Hamilton și Valtteri Bottas completează podiumul provizoriu al ierarhiei, cu 18 puncte, respectiv 15.

În clasamentul general al constructorilor, Ferrari ocupă prima poziție cu 37 de puncte. Mercedes îi urmează, cu 33 de puncte, în timp ce Red Bull completează podiumul cu cele 10 puncte obținute de către Max Verstappen.

Următoarea etapă a campionatului mondial de Formula 1 va avea loc în China, pe Shanghai International Circuit, în perioada 7-9 aprilie.

 

credit foto: The Daily Express