Victorie la mustață pentru Johnny Rea în prima manșă din Australia

Jonathan Rea s-a impus în prima manșă a noului sezon din Superbike.

După un debut de cursă fulminant, cvartetul format in Rea, Sykes, Davies, Melandri și Alex Lowes s-au desprins în frunte. Rând pe rând, fiecare a fost în fruntea ostilităților.

Ceea ce părea o revenire de senzație pentru Marco Melandri s-a încheiat cu un abandon spectaculos cu opt tururi înainte de finalul manșei.

De abandonul italianului a profitat Leon Camier, cel care a completat cvintetul britanic la finele cursei, distanța dintre el și învingătorul manșei fiind de doar trei secunde.

Dar cine a învins? Evident, Jonathan Rea. Nord irlandezul a trecut la mustață de Chaz Davies, în timp ce Tom Sykes și Alex Lowes, s-au mulțumit cu următoarele locuri.

În mod evident, clasamentul general al clasei Superbike coincide cu clasamentul primei manșe. Prin urmare, Rea conduce cu 25 de puncte fiind urmat de Davies, cu 20 și Sykes, cu 16.

A doua manșă a clasei Superbike va avea loc mâine dimineață.

 

credit foto: worldsbk.com

Tim Gajser câștigă cursa de calificări după un duel de infarct cu Tony Cairoli

Tim Gajser s-a impus în cursa de calificare din Qatar a clasei MXGP.

Primul duel al greilor de la MXGP a avut loc în această seară. Sub nocturna qatareză, Tim Gajser și Tony Cairoli ne-au oferit un show de zile mari.

Dacă inițial Tim Gajser se părea că va evada spre o victorie facilă, rivalul său de la KTM a preluat inițiativa și a redus considerabil din avans.

În cele din urmă, campionul mondial en titre al clasei MXGP a reușit in extremis să facă față asalturilor furibunde ale lui Antonio Cairoli și și-a adjudecat atât victoria, cât și pole-ul pentru cele două manșe de mâine.

În spatele lor, Gautier Paulin a debutat cu dreptul la noua sa echipă, Husqvarna. Francezul a venit la aproape jumătate de minut în urma tandemului Gajser-Cairoli și a ocupat ultima treaptă a podiumului din calificări.

Romain Febvre și Jeffrey Herlings au fost marile dezamăgiri ale serii. Campionul mondial din 2015 a venit doar pe 7, în timp ce debutantul olandez de la KTM a încheiat pe un modest loc 16, dar circumstanțele sunt total nefavorabile pentru The Bullet.

Mâine seară vom avea primele două manșe ale sezonului de MXGP, iar duelul dintre Gajser și Cairoli ține capul de afiș în continuare.

 

credit foto: mxvice.com

Pauls Jonass s-a impus în cursa de calificare de la MX2

Pauls Jonass s-a impus în cursa de calificare a clasei MX2.

Prima întrecere a clasei MX2 a fost marcată de tradiționala cursă de calificare care va determina grila de start pentru cele două manșe de mâine.

Pilot leton al echipei Red Bull KTM, Pauls Jonass, s-a impus după un duel foarte echilibrat cu Benoit Paturel, rider al echipei de uzină Yamaha.

Vicecampionul de anul trecut, elvețianul Jeremy Seewer a completat podiumul întrecerii din calificări. Pilotul echipei Suzuki a fost urmat de Jorge Prado Garcia (KTM) și de coechipierul său, debutantul australian, Hunter Lawrence.

În scurt timp va începe cursa de calificare a clasei MXGP.

 

credit foto: Ray Archer/ KTM Media Library

Tony Cairoli a încheiat primul antrenamentele din Qatar

Tony Cairoli a încheiat pe prima poziție în antrenamentul din Qatar.

Optuplul campion mondial a încheiat primul antrenament al noului sezon cu cel mai rapid tur cronometrat. Pilotul de la KTM a încheiat cu un foarte bun 1:44.060.

În mod surprinzător, Kevin Strijbos a adus Suzuki pe locul al doilea. Glenn Coldenhoff a fost al doilea pilot KTM ca timp și s-a clasat pe podium.

Ultimii doi campioni mondiali au încheiat topul primilor cinci, în ordinea Romain Febvre și Tim Gajser. Ceilalți piloți clasați în top 10 au fost Max Anstie, Arnaud Tonus, Gautier Paulin, Clement Desalle și Jeremy van Horebeek.

În scurt timp vor avea cele două curse de calificare, de la MX2 și MXGP, care vor da ordinea în grilele de start ale întrecerilor de mâine.

 

credit foto: alchetron.com

Chaz Davies a fost cel mai rapid în prima zi din Australia

Chaz Davies a încheiat prima zi a antrenamentelor din Australia în fruntea ierarhiei.

Forma extraordinară a pilotului britanic continuă și în 2017. În clasamentul combinat al celor două sesiuni cronometrate, Chaz Davies a adus Ducati pe prima poziție.

Jonathan Rea a încheiat FP1 pe locul secund, iar FP2 pe prima poziție. Cu toate acestea, campionul mondial en titre a încheiat cu al doilea timp cronometrat, în urma conaționalului său de la Ducati.

Surpriza plăcută a zilei a fost Xavi Forres, cu al său Ducati de client. Spaniolul a încheiat în fața unor piloți precum Sykes, Melandri, Van der Mark, Hayden sau Bradl, ultimul fiind marea dezamăgire a zilei.

PJ Jacobsen, referința zilei la Supersport

La categoria Supersport, PJ Jacobsen își continuă forma dominantă. Cu a sa MV Agusta, pilotul american a stabilit referința, iar în absența lui Kenan Sofuoglu, el pare să fie cel care dictează legea.

Fostul component al echipei MV Agusta, Jules Cluzel, a încheiat prima zi a weekend-ului de debut din 2017 pe poziția secundă, dar la mare distanță de Jacobsen. Podiumul zilei a fost completat de Federico Caricasulo.

Mâine vor avea loc ultimele sesiunile de antrenamente, calificările de la Superbike și Supersport, dar și prima manșă a clasei Superbike.

 

credit foto: worldsbk.com

 

 

Cine va străluci în noul sezon din Superbike?

Lunga pauză a luat final. Campionatul mondial de Superbike pornește la drum în acest weekend în Australia.

Jonathan Rea și-a apărat coroana din 2015. Două titluri mondiale în primele două sezoane cu Kawasaki. Se pare că nord irlandezul, cândva cunoscut pentru impulsivitatea sa exacerbată, se pare că și-a găsit liniștea alături de verzi.

Cu toate acestea, dacă urmărim a doua parte a sezonului 2016, vom constata că Ducati a recuperat mult din dezavantajul cu care a început sezonul. Dovada elocventă este seria de victorii consecutive a lui Chaz Davies. El a egalat un record deținut în epoca de aur a Superbike-ului de către Carl Fogarty. Șase victorii în ultimele șase etape.

În afară de Kawasaki și Ducati, în 2016, restul echipelor au avut sclipiri episodice, Michael van der Mark fiind the best of the rest. Olandezul a încheiat sezonul pe poziția a patra, în fața unor piloți mult mai experimentați.

Pentru 2017, situația pare să fie destul de asemănătoare. Testele au arătat o diferență foarte clară între binomul Kawasaki – Ducati și restul plutonului.

Avem de-a face și cu destul de multe noutăți în materie de piloți. În afară de Kawasaki și MV Agusta, restul echipelor de uzină și-au schimbat parțial piloții.

Michael van der Mark a făcut mutarea de la Honda la Yamaha, Stefan Bradl a plecat din MotoGP pentru a-și încerca mâna în Superbike alături de Honda, iar Davide Giugliano ia calea Superbike-ului britanic pentru a îi lăsa ghidonul de la Ducati lui Marco Melandri.

Cândva o speranță a Italiei în motomondial, temperamentalul pilot italian revine în Superbike după o pauză de trei ani. Ultima oară când am avut șansa să-l vedem în acțiune a fost în 2015, la Aprilia, în MotoGP.

După acea experiență deloc plăcută, cariera lui Melandri se părea că se va încheia. Norocul său a venit atunci când glonțul din Bologna l-a chemat să-l înlocuiască pe un Davide Giugliano mult prea inconstant.

De altfel, în ultima sesiune de teste din presezon, Marco Melandri a încheiat pe locul al doilea, la doar trei sutimi în urma lui Johnny Rea. O performanță foarte bună pentru cineva cu o pauză competițională atât de lungă, nu-i așa?

Cât despre calendarul competițional, puține noutăți. Clasicul debut va avea loc în Australia, în acest sfârșit de săptămână. Va urma periplul thailandez, iar apoi acțiunea va reveni pe bătrânul continent.

Aragon, Assen, Imola, Donington și Misano. Cinci etape consecutive în Europa înainte de clasicul Laguna Seca din Statele Unite ale Americii.

Ultima parte a sezonului ne va readuce pentru încă patru etape europene consecutive. Lausitz, Portimao, Magny Cours și Jerez sunt cel de-al doilea periplu european din calendarul competițional.

Finalul de sezon ne va regăsi din nou în nocturna din Qatar, pe circuitul Losail. Un calendar compact și oarecum dens fac ca noul sezon să fie unul palpitant și plin de imprevizibil.

Avem destule noutăți și la celelalte clase. La clasa Supersport, Kenan Sofuoglu a declarat forfait la primele două întreceri ale noului sezon. Astfel, calea către un prim titlu MV Agusta după peste patruzeci de ani pare acum mult mai realizabil.

Clasa Supersport 300 își va face debutul în 2017. Nume cunoscute precum Ana Carrasco sau Scott Deroue vor completa o grilă plină de tineri piloți dornici de afirmare pe plan mondial.

Noul sezon al campionatului mondial de Superbike stă să debuteze. Va reuși Jonathan Rea să-și păstreze coroana regală pentru încă un an? Va reuși nord irlandezul să se apropie de recordul all time de titluri de la clasa mare? Dar Melandri? Va reuși italianul să-și adjudece un prim titlu sau se va poticni din nou?

La toate aceste întrebări și la multe altele, cele treisprezece runde aflate în calendarul competițional din acest sezon ne vor elucida. Până atunci, călduroasa Australie ne așteaptă în weekend pentru debutul noii stagiuni.

credit foto: worldsbk.com

Formula 750, rivalul hipster al motomondialului

Înainte de existența campionatului mondial de Superbike, motomondialul a mai avut un rival foarte serios.

Datorită popularității tot mai crescute a motoarelor de 750 cmc, Federația Internațională de Motociclism viteză a decis la începutul anilor ’70 crearea unei serii rivale pentru campionatul mondial de motociclism viteză.

În primii ani ai competiției, între 1973-1975, statutul era de campionat european. Titulatura oficială? Formula 750. În primul sezon, Barry Sheene avea să strălucească și să devină campionul competiției.

Barry Sheene, 1973 credit foto: Cesena Bikers

Legendarul playboy britanic a concurat alături de Suzuki, în singurul său sezon petrecut în Formula 750. De altfel, după revenirea lui Barry Sheene în motomondial, Yamaha a devenit principala forță dominatoare a competiției.

Modelul Yamaha TZ750 a dominat următoarele șase sezoane ale competiției. Rând pe rând, John Dodds, Jack Findlay, Victor Palomo, Johnny Cecotto și Patrick Pons și-au adjudecat titlul Formulei 750, ultimii trei laureați având statutul de campioni mondiali.

După sezonul 1979 s-a tras cortina. Factorii au fost diverși. De la popularitatea tot mai accentuată a motoarelor de 1000 cmc, la ratingurile TV slabe și până la absența unor nume sonore care să atragă publicul larg la circuit.

Formula 750 a fost o încercare timidă de a promova o concurență pentru campionatul mondial de motociclism viteză. Ce-i drept, această competiție l-a ajutat pe Barry Sheene să mai scrie câteva pagini de istorie, pilotul britanic fiind unicul pilot din istorie cu titlu clasa regină a motomondialului, 500 cmc și Formula 750 . Deloc rău pentru un playboy, nu-i așa?

 

credit foto: Cesena Bikers, pinterest.com

Michael Dunlop a semnat cu Suzuki

Michael Dunlop a semnat cu Bennets Suzuki.

Câștigător a 13 victorii pe prestigiosul traseu Snaefell de pe Isle of Man, Michael Dunlop a semnat cu Bennets Suzuki pentru 2017.

Echipa britanică va avea sprijin de la Yoshimura Racing, iar Michael Dunlop țintește victorii în North West 200, Isle of Man și Ulster.

În vârstă de 27 de ani, nord irlandezul este nepotul celebrului Joey Dunlop, deținătorul recordului de victorii de pe Isle of Man, cu 26 de succese.

 

credit foto: Motorcycle News

FIM a anunțat calendarul din Supermoto

Federația Internațională de Motociclism a anunțat calendarul campionatului mondial și european de Supermoto.

Cu modificări substanțiale în calendarul competiției, noul sezon de Supermoto va debuta în weekend-ul 21-23 aprilie, în Italia, la Ottobiano.

Prima parte a periplul european va continua în Grecia, Spania și din nou în Italia. Etapa din Columbia va fi o pată de culoară, fiind singura etapă non-europeană inclusă în calendarul competițional din 2017.

Ultima etapă a campionatul de Supermoto va avea loc în Cehia, pe traseul din Sosnova, în timp ce Franța va găzdui tradiționalul SuperMoto of Nations, pe 24 septembrie.

credit foto: supermotos1.com

Johnny Rea încheie testele din Australia în frunte

Jonathan Rea a încheiat în frunte în ultimele teste ale campionatului mondial de Superbike.

Circuitul Phillip Island din Australia a fost gazda ultimelor teste din presezon ale piloților campionatului mondial de Superbike.

La clasa regină, Jonathan Rea a fost cel mai rapid, dar diferența nu mai este la fel de mare precum în anii trecuți. Mai mult, surpriza plăcută a fost Marco Melandri.

Experimentatul pilot italian a încheiat testele din Australia la doar trei sutimi în urma campionului nord irlandez de la Kawasaki. În spatele lor, Tom Sykes și Chaz Davies au completat sandwich-ul Kawasaki-Ducati.

Marile dezamăgiri ale testelor de la Antipozi au fost cei de la Yamaha și Honda, cei patru piloți ai echipelor de uzină japoneze fiind cu mult în urma pretendenților la titlu.

La clasa Supersport, Kenan Sofuoglu a venit cu vestea bombă. Deși a încheiat pe un onorabil loc șapte dată fiind accidentarea sa, pilotul turc a anunțat că va fi nevoit să absenteze de la primele două etape ale noului sezon.

MV Agusta a dominat în ultima sesiune de teste, iar primele două poziții au fost ocupate de americanul PJ Jacobsen și de veteranul italian, Roberto Rolfo.

Piloții mondialului de Superbike vor rămâne în Australia deoarece la finalul acestui weekend, același Phillip Island va fi gazda primei etape a campionatului mondial de Superbike.

credit foto: Australian Motorcycle News